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2012-06-22, 4:43 PM

萬里白描3 追螃蟹的人

「我們少年時,在野柳港邊隨便放玲仔,就抓到好多螃蟹!好多!好的時候,差不多有百斤喔!」講到三十年前放玲仔捕螃蟹,捕蟹漁民比手畫腳,興奮得不得了。

螃蟹多了,漁民樂開懷,萬里捕蟹又進入一個新的歷史,捕蟹不再只是漁閒時的墊檔,而是跳上舞台當主角了。

玲仔也在此時退休,換更厲害的「養雞籠」。沒錯,真的是「養雞籠」,改裝加面網子後,開個網口,就可以捕螃蟹了。不過方形養雞龍不只重,一個開口也無法捕到太多螃蟹,漁民苦思改變,改成開一個洞的半圓形蟹籠,希望能夠增加漁獲。

不過,「革命性」的蟹籠,卻是從海上飄來的。關於新的圓形三口蟹籠的由來,有兩種說法,一說是韓國漁民越界,被台灣籍漁船逮到,意外發現韓國圓形蟹籠好用,就來個「利益交換」,你教我做蟹籠,我放你回韓國,這是比較「傳奇」的說法。另一務實點的說法則是韓國的捕蟹籠被勾斷,在海上漂流,漁民勾回來研究,發現果真好用,依樣畫葫蘆,也馬上跟進。管他怎麼來的,都當做大海的禮物囉。

除了蟹籠改良,漁船也不斷進步。中華漁業漁船協會的會長郭家全回憶起小時候父親捕魚,漁船從四馬力、六馬力、四十五馬力,一直到七百五十馬力的玻璃纖維強化塑膠船(Fiberglass Reinforced Plastic),船身輕、浮力好、吃水淺又好保養,馬上成為主力船,捕蟹漁民都改成FRP船,野柳漁民戲稱這是「螃蟹船」。別小看這船,跑得很遠,漁民在海上全得靠它,船就是海上的家。

船更大了,捕蟹漁夫也從在港邊放網、近海捕撈天天回家的捕魚公務員,變成「追螃蟹的人」。他們從萬里啟航,到澎湖、西北海域捕螃蟹。每次航程至少要二十幾個小時,一趟出海都要五天以上,漁獲好的時候,甚至在港口卸了螃蟹就馬上出港,繼續追著螃蟹跑。

這時的捕蟹船也不再是三人成行,每次出海,至少要八個人,船長一名,漁工七人,忙著下蟹籠、起蟹籠、綁蟹、清蟹籠。每艘船至少準備六到十組捕蟹籠,一組包含350~450只蟹籠。別小看他們的工作,除了要面對大風大浪,例行工作也相當危險、辛苦,特別是下蟹籠,短短二十分鐘的工作,一不注意,人被蟹籠打傻了,就會失足翻落海底。

工作危險了,航程更搖遠,螃蟹卻少了,「現在螃蟹少囉,以前不是這樣的….。」想起剛開始在海上追螃蟹的盛況,漁民感嘆說:「以前放籠子,一天六百只,早上放晚上就可以收。現在要放三千只籠子,放個四五天,才能補足以前的量。以前兩天最好最厲害可以捕六千多斤,現在放五天,差不多一千斤。」

《走看野柳—漁人、漁具、漁法》也做了詳盡的田野調查,書上寫著:「原本近海地區的螃蟹數量豐足,再加上無大陸漁船捉捕螃蟹,所以漁船僅需進行作業2~3天即可返港,魚落量最多可達4,000~5,000台斤。然而,近年來大陸漁船開始大量進行捉捕,現今野柳地區的螃蟹船平均一次作業為5天,最多漁獲量下降為3,000~4,000台斤。」

氣候變遷、海洋資源枯竭、中國漁船加入捕蟹,都讓萬里追蟹的漁夫倍感威脅,但是他們不能放棄,只能更努力。以前捕一天,現在捕五天,無論如何都不能讓自己被困在網裡,海裡風浪見多了,沒在怕的!漁民面對大海時,眼神總是無懼怕,遇到浪來,笑笑:「小代誌啦!」繼續往前衝。

至於自己控制不了的,就交給神明。為了保佑漁船平安,出航前,要往船尾丟紙錢,希望一路平安。不只如此,每艘船上都帶著神明保佑。林清山的船上供著一尊媽祖,每回上船必定恭敬朝拜,林清山看著媽祖,笑說:「這尊媽祖照顧我三十幾年了,從小舢板船我就供著,每次換船,跟媽祖擲杯要不要休息了?我可以換別的神明上船?媽祖都很堅持要跟我的船。」也有的船上恭奉開漳聖王,無論如何,求的都是平安啟航,平安歸來。

從萬里出發,萬里的捕蟹漁人四處追蟹,在海上,他們需要哪些技術?遇到哪些危險?在滿載的背後,又藏著哪些辛酸?下次告訴你們。

小貓備註:其實跟出海之前,我以為所謂的「萬里捕螃蟹」,就是在萬里附近捕一捕,沒想到他們全得追著螃蟹跑,蟹在哪,人就在哪,真的好辛苦。好辛苦。


[小貓大聲叫]

引用

本文的引用網址:
http://miakid.bluecircus.net/spamfw.php?tb_id=11522

歷史上的今天

2006 年: 2004 年:

迴響

感謝小貓的分享!!!!

撿骨 發表於 June 29, 2012 11:53 AM

感謝那些辛苦的漁夫們~~
有他們我們才能吃到那些海鮮欸~~

網頁設計 發表於 July 9, 2012 12:27 PM

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